Zusammengefasst
Für viele Autofans ist die Stufenhecklimousine nach wie vor die Krönung aller bekannten PKW-Formen und obwohl die Verkaufszahlen derzeit von anderen Fahrzeugklassen angeführt werden, behält die Limousine doch weiterhin ihren glamourösen Ruf. Audi setzt mit dem A8 in seiner vierten Generation deshalb völlig neue Maßstäbe in der Oberklasse: bis zu 41 Fahrassistenten, autonomes Fahren in bestimmten Verkehrssituationen, exklusive Materialien und Infotainment der Spitzenklasse - selbst in der zweiten Reihe. Das luftgefederte Fahrwerk in Kombination mit der optionalen Allradlenkung manövriert die Limousine selbst in ihrer langen Version behände um jede Kurve. Damit ist der A8 nicht nur ein Auto, sondern ein Erlebnis für Fahrer wie auch Passagiere.
Daumen hoch
Daumen runter
So viel Fahrerlebnis hat seinen Preis. Beim A8 ist der entsprechend hoch, aber das haben wir schließlich auch erwartet.
Was willst du genauer wissen?
Exterieur
Perfekt in Form ist der A8 mit seiner eleganten und zugleich sportlichen Linienführung, die unter Beweis stellt, dass die Stufenhecklimousine längst noch nicht ausgedient hat. Der besonders breit angelegte Singleframe Kühlergrill macht den A8 zu einer imposanten Erscheinung. Unterstrichen wird diese noch zusätzlich von den optional erhältlichen HD Matrix LED-Scheinwerfer mit Laserlicht, die mit besonders intensiver Strahlkraft auf sich aufmerksam machen. Wie bereits seine Vorgänger ist der A8 auch in seiner vierten Generation in einer kürzeren wie auch einer längeren Version erhältlich.
- zweiteiliges Panorama-Glasdach für die Long Version
- bis zu 20 Zoll große Aluminium-Gussräder
- 11 Metallic-Lackierungen und zahlreiche Individuallackierungen
Interieur
Der A8 lässt in Sachen Komfort absolut gar keinen Wunsch mehr offen. Die Sitze
können vorne optional sogar mit einer Massagefunktion ausgestattet werden. Hinten
kümmert sich das Rear Seat Entertainment mit zwei Tablets darum, dass garantiert
keine Langeweile aufkommt. Hier können Medien von USB-Stick, SD-Karte oder DVD
abgespielt, Fahrzeugdaten oder die Reiseroute angezeigt und Apps bedient
werden.
Knöpfe sucht man im A8 vergeblich, denn Audi hat sämtliche Funktionen in die zwei
8,6 beziehungsweise 10,1 Zoll großen Touchscreens eingebaut. Auf das Gefühl des
Knopfdrucks müssen Analogfans jedoch nicht verzichten, denn die Bildschirme
reagieren mit einem haptischen Feedback. Auf dem Virtual Cockpit hinter dem
Multifunktions-Lenkrad hat der Fahrer wichtige Fahrzeuginformationen wie
Geschwindigkeit und Drehzahl, aber auch die aktuelle Route perfekt im Blick.
- Komfortsitze mit Memoryfunktion und Sitzheizung
- Komfortklimaautomatik mit 4-Zonen
- Bang & Olufsen Advanced Sound System mit 3D-Klang
Beladung
Im A8 wird es nicht so schnell eng - zumindest, wenn es um den Raum für die Passagiere geht. Selbst groß gewachsene Menschen haben auf allen Sitzen ausreichend Platz und Komfort und das selbst auf langen Fahrten. Die großzügigen Türausschnitte erlauben bereits einen bequemen Einstieg ohne Beulen. Mit dem Gepäck ist es wie in jeder anderen Stufenhecklimousine so eine Sache: allzu viel passt in den in seiner Größe starren Kofferraum nicht hinein. 505 Liter sind es beim Diesel und Benziner, bei der Ottohybrid-Variante frisst der zusätzliche Elektromotor sogar noch mehr Stauraum und reduziert das Fassungsvermögen des Kofferraums so auf 390 Liter.
Was passt hinein?
Karton: L: 206 cm B: 29 cm T: 13 cm
Rad: 28 Zoll
Rahmen: 50 cm
Gestell aufgeklappt: L: 104 cm B: 112 cm
Sitz: L: 94 cm B: 41 cm H: 64 cm
für Hund/e bis ca. 20 kg
Ausstattungen
Audi verzichtet bei seiner Limousine im Luxussegment auf einzelne Ausstattungslinien. Man gibt schließlich ohnehin schon fast alles, was man hat - und wer auf noch mehr Extras abfährt, kann aus zahlreichen Optionen wählen.
Serienausstattung
Wo sollen wir nur anfangen? Die Ausstattung dieser Limousine ist so umfangreich,
dass es einem beinahe die Sprache verschlägt. Je nach Leistungsstärke rollt der A8
auf 17 Zoll Aluminium-Gussrädern oder 18 Zoll Aluminium-Schmiedeleichträdern an und
macht mit LED-Scheinwerfern auf sich aufmerksam. Die Komfortsitze aus chromfrei
gegerbtem Leder verfügen vorne wie auch hinten über eine Sitzheizung, für Fahrer
und Beifahrer gibt es auch eine praktische Memoryfunktion. Das Multimediasystem mit
seinen zwei Touchscreens beinhaltet die Steuerung sämtlicher Funktionen von der
Klimaanlage bis zur Warnblinkanlage.
Und in Sachen Fahrassistenten? Da wartet der A8 mit zahlreichen serienmäßigen
Systemen auf und inkludiert unter anderem einen Notfallassistenten, der das Auto
selbständig zum Stillstand bringt, einen Ausweichassistenten, einen
Effizienzassistenten und eine kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung.
- Doppelspeichen-Lederlenkrad mit Multifunktion und Schaltwippen
- 2-Zonen-Klimaautomatik
- Multimedia Interface mit 10,1-Zoll-Farbdisplay und 8,6-Zoll-Farbdisplay für Infotainment, Fahrzeugfunktionen und Navigation
Optionale Extras
Auch wenn die Serienausstattung des A8 bereits sehr umfangreich ist, lässt Audi es sich doch nicht nehmen, zahlreiche Extras und Pakete anzubieten. Wir haben unsere Favoriten aus der langen Liste der zusätzlichen Angebote für dich ausgewählt. Dazu gehören: Entertainment für die Rücksitze mit zwei Audi-Tablets, Head-up Display für die Projektion wichtiger Fahrzeugdaten auf die Frontscheibe, zahlreiche Dekorelemente und Sitzbezüge und eine Vielzahl zusätzlicher Fahrassistenten. Da gibt es zum Beispiel das Assistenzpaket Stadt, das explizit auf die Anforderungen des dichten Stadtverkehrs ausgelegt ist und unter anderem einen Kreuzungsassistenten, eine Ausstiegswarnung, einen Querverkehrsassistent hinten, eine Rückfahr- bzw. Umgebungskamera und einen Parkassistenten beinhaltet.
Preise und Angebote
Große Klasse hat ihren Preis - auf Mobidrome findest du aber ganz bestimmt ein passendes Angebot.
So viel Fahrerlebnis hat seinen Preis. Beim A8 ist der entsprechend hoch, aber das haben wir schließlich auch erwartet.
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Technische Daten
Der A8 beeindruckt mit seinen Motoren: stolze sechs oder sogar acht Zylinder sorgen nicht nur für den richtigen Sound, sondern auch für ganz schön viel Kraft, die die rund zwei Tonnen Gewicht der Limousine in Windeseile von 0 auf 100 km/h antreibt. Unglaublich kurze 3,8 bis 5,7 Sekunden benötigen die 340 bis 571 PS dafür lediglich. Sämtliche verfügbare Motorisierungen sind als Mild-Hybride konzipiert und mit einem Riemen-Startergenerator ausgestattet, was das sogenannte "Segeln", also das Rollen bei ausgeschaltetem Motor, ermöglicht. Seit Ende 2019 rundet ein Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 46 Kilometer das Motorenangebot des A8 ab. Während der Allradantrieb und das achtstufige Tiptronic Automatikgetriebe serienmäßig sind, kann optional auch eine Allradlenkung dazu gewählt werden. Damit kommt der A8 noch besser um jede Kurve und fährt sich für ein Auto seiner Größe deutlich geschmeidiger. Das luftgefederte Fahrwerk führt nicht nur zu einem sanften Ausgleich von Bodenunebenheiten, es reagiert auch automatisch auf einen Seitenaufprall und hebt das Fahrzeug um acht Zentimeter an. Das erhöht den Schutz der Insassen vor Verletzungen.
Technische Daten im Überblick
Alternativen
Die Ingolstädter konnten dich mit ihrer Luxus-Limousine nicht für sich gewinnen? Das macht nichts, auch in anderen deutschen Städten baut man passende Alternativen. Und der Blick auf das Angebot von Herstellern aus anderen Ländern lohnt sich auch.